WLTP
Worldwide harmonized Light vehicle Test Procedure
Протокол WLTP (Worldwide Harmonized Vehicle Test Procedure) используется для сертификации транспортных средств с присвоением им конкретного типа в соответствии со стандартами Европейского союза. Он регламентирует новый испытательный цикл и новую методику измерения расхода топлива, выбросов CO2 и других загрязняющих веществ для легковых автомобилей в стандартизированных (лабораторных) условиях.
Протокол WLTP заменит предыдущую процедуру сертификации (NEDC), которая вступила в силу в 1992 году. С сентября 2017 года все новые модели, впервые выпущенные в продажу, должны быть сертифицированы по протоколу WLTP. Начиная с сентября 2018 года, уже все продаваемые автомобили должны быть сертифицированы по протоколу WLTP. Новый протокол лабораторных испытаний будет дополнен измерением выбросов загрязняющих веществ в реальных условиях: Real Driving Emission (RDE).
Новый протокол WLTP позволит потребителям получить более точное представление о своем автомобиле в части потребления топлива и выбросов CO2.
ЧТО ИЗМЕНИЛОСЬ С ВВЕДЕНИЕМ ПРОТОКОЛА WLTP?
Изменения в стандартизированных методиках испытаний
ОСНОВНЫЕ РАЗЛИЧИЯ МЕЖДУ ДВУМЯ МЕТОДИКАМИ ИСПЫТАНИЙ
NEDC VS WLTP
NEDC | WLTP | |
Испытательный цикл | Уникальный испытательный цикл | Динамичный цикл, более характерный для реальных условий вождения |
Продолжительность цикла | 20 минут | 30 минут |
Расстояние цикла | 11 километров | 23,25 километров |
Фазы вождения | 2 фазы, 66 % движения в городе и 34 % движения за городом | 4 более динамичные фазы, 52 % движения в городе и 48 % движения за городом |
Средняя скорость | 34 км/ч | 46,5 км/ч |
Максимальная скорость | 120 км/ч | 131 км/ч |
Влияние отдельных опций | Ездовой цикл NEDC не учитывает влияния на уровень выбросов CO2 и энергоэффективность | Учитываются дополнительные характеристики (могут варьироваться в зависимости от модели) |
Изменения скорости | Фиксированные изменения скорости | Точки прохождения рассчитываются для каждого транспортного средства |
Испытательные температуры | Измерения в диапазоне от 20 до 30 °C | Проведение испытаний при 23 °C, корректировка CO2 при 14°C |
ВРЕДНЫЕ ВЫБРОСЫ В РЕАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ ВОЖДЕНИЯ
REAL DRIVING EMISSIONS – RDE
Начиная с сентября 2018 года, все производители, в дополнение к протоколу сертификации WLTP, должны будут измерять объем вредных выбросов, который производят их модели в реальных условиях вождения (RDE); это коснется всех автомобилей, продаваемых в ЕС, а также в Швейцарии, Турции, Норвегии, Лихтенштейне, Израиле и Ирландии.
Помимо указанных RDE-тестов, для получения более достоверной информации проводятся замеры выбросов загрязняющих веществ, таких как оксиды азота (NOx) и мелкие частицы, на дорогах общего пользования.