Worldwide harmonized Light vehicle Test Procedure

Протокол WLTP (Worldwide Harmonized Vehicle Test Procedure) используется для сертификации транспортных средств с присвоением им конкретного типа в соответствии со стандартами Европейского союза. Он регламентирует новый испытательный цикл и новую методику измерения расхода топлива, выбросов CO2 и других загрязняющих веществ для легковых автомобилей в стандартизированных (лабораторных) условиях.

Протокол WLTP заменит предыдущую процедуру сертификации (NEDC), которая вступила в силу в 1992 году. С сентября 2017 года все новые модели, впервые выпущенные в продажу, должны быть сертифицированы по протоколу WLTP. Начиная с сентября 2018 года, уже все продаваемые автомобили должны быть сертифицированы по протоколу WLTP. Новый протокол лабораторных испытаний будет дополнен измерением выбросов загрязняющих веществ в реальных условиях: Real Driving Emission (RDE).

Новый протокол WLTP позволит потребителям получить более точное представление о своем автомобиле в части потребления топлива и выбросов CO2.

ЧТО ИЗМЕНИЛОСЬ С ВВЕДЕНИЕМ ПРОТОКОЛА WLTP?

Изменения в стандартизированных методиках испытаний

ОСНОВНЫЕ РАЗЛИЧИЯ МЕЖДУ ДВУМЯ МЕТОДИКАМИ ИСПЫТАНИЙ

NEDC VS WLTP

NEDC WLTP
Испытательный цикл Уникальный испытательный цикл Динамичный цикл, более характерный для реальных условий вождения
Продолжительность цикла 20 минут 30 минут
Расстояние цикла 11 километров 23,25 километров
Фазы вождения 2 фазы, 66 % движения в городе и 34 % движения за городом 4 более динамичные фазы, 52 % движения в городе и 48 % движения за городом
Средняя скорость  34 км/ч 46,5 км/ч
Максимальная скорость 120 км/ч 131 км/ч
Влияние отдельных опций Ездовой цикл NEDC не учитывает влияния на уровень выбросов CO2 и энергоэффективность Учитываются дополнительные характеристики (могут варьироваться в зависимости от модели)
Изменения скорости Фиксированные изменения скорости Точки прохождения рассчитываются для каждого транспортного средства
Испытательные температуры Измерения в диапазоне от 20 до 30 °C Проведение испытаний при 23 °C, корректировка CO2 при 14°C

 

ВРЕДНЫЕ ВЫБРОСЫ В РЕАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ ВОЖДЕНИЯ

REAL DRIVING EMISSIONS – RDE

Начиная с сентября 2018 года, все производители, в дополнение к протоколу сертификации WLTP, должны будут измерять объем вредных выбросов, который производят их модели в реальных условиях вождения (RDE); это коснется всех автомобилей, продаваемых в ЕС, а также в Швейцарии, Турции, Норвегии, Лихтенштейне, Израиле и Ирландии.

Помимо указанных RDE-тестов, для получения более достоверной информации проводятся замеры выбросов загрязняющих веществ, таких как оксиды азота (NOx) и мелкие частицы, на дорогах общего пользования.

FAQ